電気自動車の時代の幕開けを告げるテスラ・ロードスター国内販売開始

　テスラ　2.0ロードスターは一見してこれまでのハイブリッドカーや電気自動車のイメージを覆すもの。それもそのはず、シャーシ・ボディはロータス・エリーゼを流用しているために流麗かつ俊敏なスポーツカータイプの2シーター。しかし仔細に見ていくと排気口がなく、後部トランクを開ければ巨大なバッテリーが鎮座しているためにそれが全く別の乗り物であることに気づかされる。ボディや内装には軽量化のためにカーボン素材をふんだんに使用されているが、それでも軽量なエリーゼの1.5倍近い1250ｋｇの重量となっている。そのうちバッテリーが450ｋｇを占めているのだ。

　その重量からスポーツカーとしての味付けはロータスとは全く違うことが容易に想像できるが、0-100ｍの加速はポルシェ911を凌ぐほどの3.7秒を誇り、アクセルを踏み込めば、高まるエンジン音の代わりに「キューン」というモーター音が鳴り響く。その加速感は凄まじく、その重量が生み出すトラクション性能のおかげで、血の気の引くようなスタートダッシュを味わうことが出来る。最高速は安全性を考慮して200ｋｍに抑えられているものの、スーパー・スポーツカーに匹敵する動力性能を誇る、現在唯一のEV（電気自動車）がこのテスラ　2.0ロードスターなのだ。

　このロードスターは2008年よりデリバリーされ、ハリウッドスターのレオナルド・ディカプリオがプリウスから乗り換えたことで話題となったが、ジョージ・クルーニーやブラッド・ピット、アーノルド・シュワルツェネガーらのセレブリティがこぞって購入したことでも知られている。

Text：Takamasa Wada

「背中を蹴られるような恐ろしい加速感」を味わえるというテスラ・ロードスター。その加速性能は30万ドルクラスのスポーツカーを凌ぐとメーカーは説明している。

名車「ロータス・エリーゼ」のシャーシ・ボディを流用しているためその流麗なボディはこれまでのEV車にはなかったもの。ガソリン車の存在意義を根底から覆す可能性を感じるほどだ。